如雷貫耳-首次造訪
啟用於1907年4月，裁撤於1998年9月
勝興車站列為苗栗縣縣定古蹟.，目前是觀光景點
「勝興車站」位於苗栗縣三義鄉的關刀山山麓，標高四百零二點二三六公尺，是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站，興建至今已超過一百年的歷史。勝興原稱「十六份」，是因早期此地山區盛產樟木，建有十六座蒸餾樟腦油的大型寮灶而得名，光復後才改為今名。
台灣舊山線鐵路三義到豐原路段，地形崎嶇，山丘、河流阻隔，工程艱巨，在日據時期的1903年起，花了五年才完工。由於路段陡峭，早年蒸汽火車頭馬力不足，經過這處路段，一定要用兩台蒸汽火車頭前拉後推，才能往前行進，這是老一輩台灣人乘坐火車的鮮明記憶。1998年台灣鐵路局執行改線工程，截彎取直設計新山線鐵路與雙軌化工程，位於舊山線鐵路的勝興站功成身退，從此走入歷史。
「勝興車站」這座結合了歐式風味與日式木造結構的建築，樑柱銜接完全不用鐵釘，屋簷連續呈現的鋸齒狀，在風水學上有趨吉避兇之意，為其他車站少有。在1935年的「台中州大地震」中，勝興車站是該地區唯一未受到損傷的車站，雖歷經佰年寒暑至今尚能原貌呈現，是台灣老式車站之典範。無論其海拔高度、建築歷史，在台灣鐵道歷史文化上，佔有重要地位，是山線鐵路中最具有保存價值的車站。
1999年苗栗縣政府公告指定為縣定古蹟，深富歷史與觀光資源的文物因此得以保存，現在已成為喜愛懷舊訪古的人，最中意的旅遊景點。
剪影吸睛-捨不得離去
靠更近欣賞
自由打賞-老闆標註-不要小於10元
媽媽率先影中人-打賞100元
老闆可能覺得打賞太多
鼓勵女兒也剪
愛呷假細義--在盛情邀約下終於...
年輕就是美
勝興車站下回去-走一走隧道
希望能在飄雪的季節前往
沒想到還可以看到六月雪-超開心的
六月雪之梧桐花
竟然開在七月家
一身潔白卻驚豔
超級開心看到她
龍騰斷橋
「龍騰斷橋」原名「魚藤坪斷橋」，距勝興車站僅二公里，歷經兩次台灣中部大地震，留下現在斷橋殘拱的歷史傷痕，挺立在烈日風霜裡，孤清傲然，深具歷史意義與建築技術紀念價值，2003年，苗栗縣政府依文化資產保存法公告為縣定古蹟。
這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，造型俊美雄偉，結構紮實堅固，完工於1905年，總長二百多公尺，橫跨在魚藤坪溪深谷上，橋面離溪底三十三公尺，氣勢萬千，是當年台灣鐵路海拔最高、跨距最大的橋樑，至今仍是舊山線鐵路的第一名景。
鐵道藝術-龍騰斷橋
一座用心建造的橋樑
歷經兩次地震失去原有能量
可是卻創造更有價值的內涵
真的..
凡事只要用心努力過..
一定烙印著深廣資糧..
「龍騰斷橋」氣勢確實吸引我和女兒
下回再來必再探訪必深入魚藤坪溪谷，
跨越溪谷拱橋至對岸的「龍騰斷橋」南端
感覺變很多
剪影師傅好厲害
剪得真是維妙維肖
超讚
還有另外一段-還會再找機會訪幽..